lunes, 7 de septiembre de 2009
Tecnica para pelar papas facilmente
">
La mejor selladora del mundo!
">
Que hacer si se quiere llevar tu coche una grua
">
Impresionante fuente que produce palabras y figuras
">
Coche que funciona solo con agua
">
El 2º vuelo mas desastrozo de la historia ocurrio en Japón
Los 15 miembros de la tripulación y 505 de los 509 pasajeros murieron (incluyendo al famoso cantante Kyu Sakamoto): en total 520 muertos. Las cuatro mujeres sobrevivientes fueron localizadas juntas en la parte trasera del avión: Yumi Ochiai, una azafata de JAL fuera de servicio, de 25 años de edad, que estaba atrapada entre los asientos; Hiroko Yoshisaki, una mujer de 34 años, y su hija de 8 años, de nombre Mikiko, quienes estaban atrapadas en una sección intacta del fuselaje; y una chica de 12 años llamada Keiko Kawakami, quien fue hallada sentada en la rama alta de un árbol.Secuencia de eventos
El vuelo despegó a las 6:12 pm. Transcurridos los primeros 12 minutos, mientras la aeronave alcanzaba su altitud de crucero sobre la bahía Sagami, el mamparo de presión trasero falló, resultando con la pérdida del estabilizador vertical y otras partes que cayeron al mar, despresurizando la cabina y dañando severamente las cuatro líneas hidráulicas de la aeronave.
Los pilotos sintonizaron su trasmisor-receptor en una banda de frecuencia exclusiva para señales de emergencia, dirigiéndose a Tokio, donde se les permitió el descenso proporcionándoles los vectores principales para un aterrizaje de emergencia. Continuando los problemas, solicitaron los vectores de regreso a Haneda y luego a Yokota, (donde hay una base militar de los Estados Unidos) pero regresaron a Haneda nuevamente, debido que la aeronave presentaba problemas de control.
Con la pérdida de control total de las superficies estabilizadoras el avión comenzó a oscilar elevándose y descendiendo en lo que es conocido como un ciclo fugoide, un modo de vuelo típico en accidentes de aeronaves donde los controles están inhabilitados. Después de descender a 4100m , los pilotos reportaron que la nave estaba totalmente incontrolable, y sobrevolaron la península de Izu, dirigiéndose hacia el océano Pacífico y luego giraron hacia la playa, descendiendo a 2100 m. Los pilotos consiguieron elevar el avión a una altitud de 4000 m antes de entrar en un descenso vertiginoso a través de las montañas y desaparecieron del radar a las 6:56 p.m., a 2100 m de altitud.
Durante las oscilaciones que precedieron a la caída de la aeronave, los pilotos implementaron una medida de control usando la reacción de las turbinas. Los momentos finales del avión ocurrieron cuando golpeó una montaña como resultado de su pérdida de control y aterrizando en la ladera. Treinta minutos pasaron desde la falla del mamparo hasta el momento del impacto, lo cual permitió a algunos pasajeros escribir notas de despedida a sus familiares.Operacion de rescate.
Un helicóptero de la fuerza aérea de los Estados Unidos fue el primero en llegar al sitio, unos 20 minutos después de la colisión. El piloto del helicóptero de rescate dijo que no había supervivientes, lo que provocó que no se fuera al lugar del desastre hasta la mañana siguiente; también influyó el terreno montañoso, la oscuridad y la lluvia.
Hubo confusión acerca de quién conduciría el rescate en la víspera inmediata al accidente. La tripulación transmitió a la base aérea de Yokota para implementar equipos de rescate y ofrecieron guiar a las fuerzas japonesas al lugar, inmediatamente. Representantes del gobierno japonés ordenaron a la tripulación del helicóptero regresar a la base aérea de Yokota, ya que las fuerzas de defensa del Japón conducirían el rescate. Las brigadas no llegaron sino hasta la mañana siguiente (doce horas después); se estima que algunos sobrevivientes del accidente murieron durante este intervalo.
La azafata que sobrevivió narró, desde su camilla en el hospital, que recordaba el sonido de los rotores del helicóptero y que había gritado "socorro, socorro" mientras movía las manos. Poco antes se había despertado entre gritos y gemidos, que fue dejando de oír durante la noche.
Como saldo quedaron 4 supervivientes de dicho accidente; la mayoría de los pasajeros pudieron ser identificados.
ConsecuenciasJapan Airlines aceptó la responsabilidad parcial del desastre porque la cola había estado emitiendo ruidos silbantes intermitentes (sugiriendo un defecto en el fuselaje) durante años sin ninguna acción por parte del personal de mantenimiento de la empresa. El presidente de Japan Airlines fue despedido y un número importante de empleados de alto y bajo rango (incluido el jefe de ingenieros) se suicidaron. El ingeniero de Boeing que estuvo a cargo de la reparación del mamparo también se suicidó.
Que desastre!
Japones come perros calientes a gran velocidad
Takeru Kobayashi, de Nagano (Japón) se comió una salchicha cada trece segundos y batió su propio récord alcanzado el 4 de julio de 2002, cuando comió 50 "perros calientes" (hot dogs) y medio en doce minutos en la competición organizada por restaurante Nathan's Famous, en Coney Island.
Este es el cuarto año consecutivo que el japonés, conocido como "Tsumani" (ola gigante) y de apenas 60 kilos de peso, gana el concurso iniciado en 1996 en el tradicional balneario de la ciudad de Nueva York, desde donde se dieron a conocer los "perros calientes" a todo el mundo.
Tras Kobayashi se situó su compatriota Noboyuki Shirota, de Tokio, quien se zampó 38 salchichas en los doce minutos de la prueba.
La mujer que más "hot dogs" pudo comer fue la estadounidense Sonya Thomas, apodada "La viuda negra", quien devoró 32 perros calientes y se transformó de paso en el estadounidense que más ha comido en este curioso concurso salchichero.
Lo mas curioso es ver que el japones a pesar de eso es delgado y atletico.
sábado, 5 de septiembre de 2009
Casting gatos atrae fortuna
">
Mariachi japones
">
Pacman version real
">
El aro, susto japones
">
Gracioso comercial deportivo japones
">
Vestirte, desayunar y estar listo para el trabajo en solo 5 minutos!
">
Asi se viaja en metro en japon
">
viernes, 4 de septiembre de 2009
Maquina de cafe robotizada
">
WC electronico
">
Perro fashionista
Sucesor de Godzilla?
Que pensabas que era el sucesor de Godzilla, no te preocupes, no destruira ningun edificio o al menos eso aseguran los que la colocaron ahi. Sin duda nada mejor para que tu negocio se de a notar con una propaganda asi o no crees que seria imposible no voltearla a ver, que ingenio!
Como evitar atropellar a una persona
">
Chicas Ganguro
broncearse la piel y pintarse la linea de ojos de color blanco, esto es
lo más básico que se despacha en las ganguros ya que tambien existe
su ala más extrema que consiste en pintarse los labios de color blanco,
pestañas largas postizas, adornos para el pelo entre otras cosas. Creo hay otra moda parecida o solo que sea la misma llamada "Gals"; pero dejando eso aparte ¿tu entrarias a esa moda?(claro, esta pregunta esta dirigida a mujeres).
De hecho son utilizadas en algunas series de anime, y hasta hay series basadas totalmente en ellas como Super Gals y Peach Girl. Aqui un video donde unos visitantes en Japon encuentran unas chicas ganguro en Osaka.
">
Como doblar una camiseta
">
Unos gatos muy monos
Si quieres que tus gatos se vean mas "monos" de lo que ya son aqui esta la solucion, comprales un disfraz para gatos, aunque te aseguro que despues de esto abandonaran el hogar por su cuenta sin explicaciones ni nada.
Curiosos asientos
Hay que ver la cretividad de nuestros amigos asiaticos a la hora de crear bancas, estas personalmente me gustaron mucho, deberia de haber unas asi aqui en México.